À ce jour, l’année 2009 aura été déconcertante pour l’industrie de l’automobile, et ce, plus particulièrement pour deux fabricants de premier plan (sur trois). Ces deux constructeurs se sont placés sous la Loi de la protection de la faillite et elles ont réussi à s’en sortir. Toutefois, les cordons de la bourse sont toujours relativement serrés en ce qui touche le crédit commercial, de sorte que les compagnies sont de plus en plus restreintes dans leurs habitudes d’affaires comparativement au milieu des années 2000. Nous avons tous eu à modifier nos pratiques d’affaires au cours des deux dernières années et je crois que ces changements nous conduiront vers des entreprises solides et beaucoup plus efficaces, peu importe le secteur d’activité.

Pendant que la majorité des gens étaient exaspérés par toutes ces mauvaises nouvelles, d’autres ont su profiter de certains aspects positifs qui se sont offerts à eux au cours de cette période tumultueuse, dont vous le consommateur. En raison de la pénurie de véhicules neufs ou d’occasion, et le fait que les clients sont toujours inquiets par la conjoncture économique, ceux qui cherchaient à remplacer ou acquérir un véhicule se sont plutôt dirigés vers le marché des véhicules d’occasion par souci d’économie.

Bien que la plupart des concessionnaires avaient un inventaire non négligeable à supporter, ils ont dû réduire le nombre de véhicules qu’ils avaient à offrir destinés à la vente au détail. Ceci a eu pour effet de provoquer une augmentation des prix (ainsi que les taux de conversion) ce que nous n’avions pas vu depuis des décennies. Actuellement, il n’y a pas assez de véhicules convenables pour répondre aux exigences des consommateurs.

Nous devons prendre conscience du fait que nous ne sommes pas encore sortis du bois, car les prix ont légèrement augmenté comparativement à la même période de l’an passé et très lointain de ce qu’ils étaient, 2 à 3 ans auparavant. Néanmoins, les prix sont plus élevés.

Le plus surprenant pour moi, ainsi que les gens impliqués dans le milieu de la mise en marché de véhicules d’occasion, c’est que les prix sont demeurés élevés durant toute l’année. Le volume de retour que nous attendions sur le marché ne s’est pas concrétisé (bien que plusieurs croient que nous verrons une augmentation substantielle prochainement) ce qui a contribué à un accroissement des demandes, et une augmentation des prix.

À titre d’exemple, le taux de conversion des ventes aux enchères (au niveau national) est à 82 % depuis le 30 juin, comparativement à 74 % l’an dernier. Les résultats de Foss démontrent une nette amélioration, car nous sommes légèrement sous les 70 % comparativement à un décevant 55 % il y a un an. Encore plus impressionnant, s’est le fait que le kilométrage moyen des unités vendues a augmenté, tout en nous permettant d’accroître notre profit de 5 % par rapport à 2008. En d’autres mots, cette année, nous vendons des véhicules avec un kilométrage plus élevé en réalisant un rendement supérieur.

Après la première moitié de l’année le taux de conversion de Foss National Leasing est de 3,5 % plus élevé que nos concurrents immédiats, de plus, notre taux de rendement moyen (ou prix de vente) est de 10 % supérieur à la concurrence, même avec une moyenne de 20,000 km de plus par véhicule. Ces statistiques peuvent être reliées directement du fait que nous sommes en mesure de produire des rapports d’entretien ainsi que l’historique d’un véhicule. Nous avons prôné pendant des années que les concessionnaires accepteraient de payer davantage s’ils savaient ce qu’ils achètent.  En voici la preuve.

Cela m’amène à un autre sujet de grande importance soit les modifications proposées par le Ontario Motor Vehicle Dealers Act (MVDA) qui devaient être officialisées au mois d’avril dernier, mais qui ont été reportées au 1er janvier 2010. Ces changements conseillés nous affecteront tous et plus particulièrement la DIVULGATION D’INFORMATION COMPLÈTE sur tous les véhicules vendus. Pour plus de renseignements, nous vous invitons à visiter le site Internet suivant (www.omvic.on.ca). Nous espérons organiser prochainement une séance d’information dont votre participation sera grandement sollicitée. Vous pourrez profiter de ce moment pour nous adresser toute question reliée à votre parc automobile.

Bien que la combinaison de notre historique d’entretien en collaboration  avec l’historique du véhicule fourni par CarProof indique la majorité des occurrences au cours de la période où le véhicule se retrouvait entre les mains de votre conducteur, il arrive de temps à autre que ces historiques ne contiennent pas toute l’information se rapportant aux accidents ou réparations effectuées sur le véhicule.

Il est impératif que vos conducteurs soient avisés de continuellement vous signaler un accident ou réparation effectués au véhicule, et ce, en tout temps.  Nous devons déclarer ces incidents lors de la cession de l’automobile sans quoi vous vous exposerez à une situation périlleuse en plus des recours interminables et coûteux. Si l’on démontre qu’il y a eu un incident non déclaré pendant les termes de location du véhicule, alors le véhicule nous sera réacheminé pour la revente ce qui risquerait de vous coûter des milliers de dollars.

Je ne peux insister assez sur l’importance de former vos conducteurs de façon à ce qu’ils vous rapportent obligatoirement TOUT incident qui en contrepartie doit être transmise à Foss National Leasing.  Nous n’accepterons aucunement d’être tenus responsables d’une fausse déclaration et nous n’assumerons aucun coût relié aux recours possibles engendré par ce genre de situation.

Profitez bien du reste de votre été et, contrairement à la température jusqu’à présent, espérons que le taux de conversion et les prix demeureront élevés.

À nouveau, je vous invite à communiquer avec moi directement afin que je puisse répondre à vos questions ou inquiétudes concernant les points susmentionnés ou encore tout problème de mise en marché de vos véhicules d’occasion.

Todd Ritza

Vehicle Remarketing Manager

Foss National Leasing

tritza@fossnational.com

905-709-7686